Die Fahrer-App, die den Planer aktuell hält
Weisen Sie einen Transport einem Fahrer zu, und er erscheint als Aufgabe auf dessen Telefon. Position, Stoppzeiten, Ladebestätigungen und Dokumente fließen ans Ereignis zurück, während der Fahrer fährt.
Weisen Sie einen Transport einem Fahrer zu, und er erscheint als Aufgabe auf dessen Telefon. Position, Stoppzeiten, Ladebestätigungen und Dokumente fließen ans Ereignis zurück, während der Fahrer fährt.
Weisen Sie den Transport einem Fahrer zu, und er erscheint als Aufgabe auf dessen Telefon. Ab dann meldet sich der Lkw selbst: Position im Hintergrund, Ankunft und Abfahrt je Stopp, Be- und Entladung bestätigt, Dokumente dort fotografiert, wo es passiert. Ihr Planer-Ereignis aktualisiert sich, während der Fahrer einfach fährt.
GPS im Hintergrund, gebündelt – ein Tunnel oder ein Funkloch kostet nichts, die Punkte kommen an, sobald wieder Empfang da ist.
Angekommen, begonnen, beendet, abgefahren – vier Fingertipps, aus denen der Vorlaufzeit-Bericht entsteht, den Sie nie zusammenstellen mussten.
Unterschriebener CMR und POD an der Rampe fotografiert und direkt am Ereignis abgelegt. Kein Papierstapel, der erst nächste Woche eintrifft.
Der Fahrer startet die Aufgabe und fotografiert den unterschriebenen CMR an der Rampe. Die Aufgabe erscheint in Ihrem Planer als in Bearbeitung, ohne dass jemand anrufen muss.
Die Aufgabe ist für die gesetzliche Ruhezeit pausiert. Die Position kommt im Hintergrund weiter an, gebündelt – ein Tunnel oder ein Funkloch kostet nichts.
Die echte Position schlägt eine versprochene. Der Planer zeigt, wo der Lkw ist, direkt vom Telefon des Fahrers, sodass niemand anrufen und fragen muss.
Der Makler hat die Zolldokumente schon vor Tagen an dieses Ereignis gehängt. Der Fahrer wartet auf einen Stempel, nicht darauf, dass jemand einen Anhang findet.
Entladung bestätigt und der POD an der Rampe fotografiert. Die Aufgabe ist abgeschlossen – und der Vorlaufzeit-Bericht hat bereits seine tatsächliche Zeit.
Der Transport kommt mit seinen Stopps, Referenzen und der Fracht an; der Fahrer arbeitet ihn Stopp für Stopp ab.
GPS-Punkte werden auf dem Telefon gebündelt, sodass in Tunneln und Funklöchern nichts verloren geht.
Angekommen, begonnen, beendet, abgefahren – die tatsächlichen Zeiten, die Ihr Vorlaufzeit-Bericht braucht.
Unterschriebener CMR und POD fotografiert und am Ereignis abgelegt, bevor der Lkw abfährt.
Aufgaben pausieren für die gesetzliche Ruhezeit und werden dort fortgesetzt, wo sie aufgehört haben.
Die Position des Fahrers wird am Ereignis angezeigt, sodass der Planer weiß, wo der Lkw ist, ohne anzurufen.
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