Coûts de transport, de douane, d’entreposage et de logistique sur une seule plateforme, avec un seul jeu de chiffres. Fini la planification et le suivi manuels dans Excel, la ressaisie entre systèmes et les coûts qui n’apparaissent qu’avec la facture.
Goulots d’étranglement, retards et écarts de performance visibles par trajet, transporteur et site.
Leviers de coûts et économies identifiés dans les données ; factures supérieures au prix convenu stoppées avant paiement.
KPI transparents et comparaison de prix à périmètre égal par itinéraire, transporteur et type de transport.
Une base de données structurée unique pour l’automatisation et la poursuite de la digitalisation de la chaîne d’approvisionnement.
Saisissez les colis et le planificateur remplit le conteneur en direct, en 3D. L’empilabilité est respectée, vous voyez donc le maximum réel : ces palettes s’empilent en 1+1, chaque pile s’arrête sous le toit et le conteneur est plein à environ 80% de son volume. Il ne reste qu’à l’expédier.
L’expédition est un événement dans votre planificateur. Saisissez le numéro de conteneur et le suivi démarre avec la compagnie maritime : entrée au terminal, chargement, départ du navire.
Les jalons arrivent de la compagnie maritime : transbordement, canal, port de déchargement. Une arrivée prédite s’affiche à côté de l’ETA de la compagnie, et les retards apparaissent d’eux-mêmes.
Le courtier en douane dispose déjà des documents sur l’événement partagé. Le transporteur attribue le tronçon suivant à un chauffeur, qui le reçoit sur son téléphone comme tâche dans KC Drive.
Le téléphone du chauffeur indique où se trouve le camion : personne n’a besoin d’appeler pour demander. L’arrivée et le départ sont enregistrés à chaque arrêt.
La porte attendait cette immatriculation et ce chauffeur. Les documents ont été téléversés à l’avance via un lien : la porte se contente de vérifier, de remettre un badge et d’enregistrer l’heure.
Le transporteur a réservé lui-même le créneau au quai. La rampe 2 est libre à l’arrivée du camion, la réservation passe à « Arrivé » et sa ponctualité alimente le rapport des créneaux horaires.
La marchandise entre en stock, le POD arrive sur l’événement et les factures sont comparées au prix convenu. Celle-ci dépasse de 9% : elle est donc bloquée pour votre validateur au lieu de partir en comptabilité.
Activez ce dont votre entreprise a besoin. Tout partage les mêmes entreprises, contacts, documents et autorisations : une réservation, une offre et un ordre de transport ne sont jamais trois vérités distinctes.
Chaque entreprise sur KleverCargo est une entreprise vérifiée, pas une simple fiche. Recherchez dans l’annuaire par pays et activité, voyez qui se trouve derrière, ajoutez-la à votre carnet d’adresses — et dès cet instant c’est un partenaire à qui envoyer une offre, avec qui partager un événement ou pour qui réserver un créneau de quai.
Chaque transport dont vous êtes responsable — entrant et sortant, route et mer — dans un seul calendrier, coloré selon sa situation réelle : en attente, en chargement, en transit, en douane, en déchargement, livré. Le plan change ? Faites glisser le transport vers son nouveau jour. Toutes les parties concernées sont averties ; personne ne ressaisit rien.
Découvrir PlanificateurCalendrier semaine par semaine ou liste triable — chaque utilisateur choisit les colonnes affichées dans son planificateur.
Recherchez références, clients, transporteurs et itinéraires — ce mois-ci ou l’an dernier, même réponse.
Un partenaire partage une demande de transport ; un clic l’ajoute à votre planificateur avec les données déjà remplies.
Les commandes que vos clients envoient via Transporeon sont importées dans le planificateur, vérifiées une fois et deviennent des événements.
Client et prix convenu. Transporteur et coût. Arrêts de l’itinéraire avec heures planifiées et réelles. Marchandises, douane, entrepôt, documents. Pas un dossier d’e-mails — un seul événement, guidé étape par étape, sur lequel toute votre équipe et vos partenaires travaillent ensemble.


Une nouvelle ETD ou ETA par arrêt arrive sous forme de proposition. Acceptez et la date du planificateur se déplace ; refusez et le planning convenu est maintenu. Dans les deux cas, c’est enregistré.
Contacts export et import, informations douanières et documents sur l’événement visible par le commissionnaire — pour que le camion n’attende pas pendant qu’on fouille une boîte de réception.
Les chauffeurs téléversent depuis leur téléphone photos et documents signés à chaque arrêt. Le POD est sur l’événement avant que le camion ne quitte la cour.
Ajoutez le numéro de conteneur à l’événement de transport. KleverCargo l’enregistre auprès du transporteur, et dès lors les jalons arrivent d’eux-mêmes — entrée au terminal, chargement, transbordement, déchargement — avec le navire et l’estimation d’arrivée. Planifié, prévu et réel côte à côte, sur le même événement que les trajets routiers, les papiers de douane et les coûts.
Découvrir Suivi des conteneursChaque étape du plan de voyage est marquée réelle ou prévue : vous planifiez la rampe et le camion d’après la dernière arrivée annoncée par le transporteur, pas celle de la réservation.
Une arrivée prévue avec sa fourchette figure à côté de l’ETA du transporteur. Chaque changement d’ETA est journalisé, et les conteneurs retardés sont signalés dans la recherche et dans le planificateur.
Le commissionnaire en douane et le transporteur routier au port voient le même suivi sur l’événement partagé. La route suivie par le navire alimente aussi le rapport CO2.
Une fois le conteneur déchargé du navire, le dernier trajet se fait en camion. Assignez ce transport à un chauffeur et il apparaît sur son téléphone sous forme de tâche. Dès lors, le camion rend compte de lui-même : position en arrière-plan, arrivée et départ à chaque arrêt, chargement et déchargement confirmés, documents photographiés sur place. L’événement de votre planificateur se met à jour pendant que le chauffeur se contente de conduire.
Découvrir KC DriveGPS en arrière-plan, par lots — un tunnel ou une zone blanche ne coûte rien, les points arrivent au retour du signal.
Arrivé, commencé, terminé, parti — quatre gestes qui alimentent le rapport de délais que vous n’avez jamais eu à compiler.
CMR signé et POD photographiés à la rampe, classés directement sur l’événement. Plus de pochette de papiers qui arrive la semaine suivante.
Toutes les rampes sur une seule chronologie, pour toute la journée. Les transporteurs réservent eux-mêmes leur créneau selon la capacité que vous publiez, et vous voyez qui arrive, qui est en retard et quelle rampe est libre à l’instant.
Découvrir Créneaux horaires & porteFactures commerciales, de vente, de transport et douanières à côté des documents d’expédition et d’entreprise. Le hub s’ouvre sur ce qui vous attend, les plus urgents d’abord, avec l’échéance à côté de chaque élément.
Fret entrant et sortant, entrepôts externes, douane et commissionnaires en douane — chaque coût est rattaché au transport qu’il concerne, à côté du prix convenu. Quand la facture du fournisseur arrive, elle est comparée à ce prix avant que quiconque ne la paie.
Comme chaque événement porte le prix convenu, le coût facturé et les heures planifiées, prévues et réelles, les questions de la direction ont déjà leur réponse : où va l’argent, quels trajets sont en retard, quels transporteurs livrent. Choisissez une période, exportez en XLSX, c’est fait.
Découvrir RapportsKPI des événements sur toutes les expéditions, en PDF.
Temps de transit, taux de ponctualité et retard au départ par transporteur.
Coût de transport par rapport à la valeur des marchandises transportées.
L’écart entre le chargement et la livraison réels et le plan.
Taux de remplissage de chaque conteneur réservé.
CO2e par expédition, mode, trajet, transporteur et client.
Utilisation, ponctualité et annulations par rampe.
Stocks, livraisons, mouvements, inventaires et facturation ; visites, présence sur site et e-mails EHS programmés.
Une seule recherche sur les événements, réservations, conteneurs, contacts, offres et messages.
Passez d’une entité juridique à l’autre sans vous déconnecter.
Autorisations par rôle, utilisateurs regroupés en équipes par site ou par fonction.
Préférences par catégorie, dans l’application et par e-mail, pour chaque utilisateur.
Certifié ISO/IEC 27001, hébergé dans l’UE, avec un accord de traitement des données RGPD.
L’interface est traduite : toute l’équipe travaille dans sa propre langue.
KleverCargo est développé et exploité dans le cadre d’un système de management de la sécurité de l’information certifié ISO/IEC 27001:2022. Les données des clients sont hébergées dans l’Union européenne, et chaque client bénéficie d’un accord de traitement des données RGPD.
Visiter le centre de confianceParlez-nous un peu de votre activité : notre équipe vous présentera les modules adaptés — en tenant compte de vos itinéraires, marchandises, entrepôts et partenaires.
Notre équipe vous contactera pour planifier votre démo.
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